激光焊接在汽车制造业是应用最多的一种激光加工技术， 其中激光拼焊技术在国外轿车制造业中得到了广泛的应用。据不完全统计，2000年全球范围内的轿车车身剪切板的激光拼焊生产线，已超过100条，年产轿车结构件拼焊板7000万件，在近几年还在继续迅速扩大。轿车车身板的激光拼焊是现代轿车制造业中最先进的方法之一。

根据车身不同部分的承载和使用要求，利用激光拼焊方式， 将不同材质、不同厚度和不同表面状态的坯板拼焊在一起，车身部件使用激光将不同厚度薄板拼焊成组合板，然后-次压制成形，这样取代了原来电阻焊工艺，节省了材料，大大减轻了车身的重量，显著降低了成本。美国通用汽车公司在20世纪80年代就首次将激光拼焊引人汽车生产线，代替原电阻焊。1985 年日本Toyota公司也开始采用激光拼焊技术。德国的奥迪(A6 型)、宝马的300和800系列，Volvo850、 S70和V70以及奔驰汽车公司和意大利的菲亚特汽车公司等相继采用激光车身拼焊装配技术。日本的本田、丰田也建立了汽车激光拼焊生产线。20世纪90年代美国的福特和克莱斯勒汽车公司也将激光拼焊引人汽车制造，尽管起步较晚， 但发展很快。